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Setor automotivo cresce em Goiânia, e procura nos lava a jatos dispara

Com quase um veículo por habitante, capital vê tráfego aumentar também com carros de luxo, que já têm até lava a jatos especializados para atender o segmento.

Setor automotivo cresce em Goiânia, e procura nos lava a jatos dispara
Rafael Gonçalves: “A estética automotiva movimenta uma cadeia enorme de profissionais e empresas em Goiânia”
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Goiânia, 09 de setembro de 2024 - Com um crescimento populacional de 10,4% nos últimos 10 anos e de 6,6% do PIB (Produto Interno Bruto) em 2022, acima da média nacional (2,9%), Goiânia atrai olhares de investidores de todo país, inclusive, do setor automotivo. São montadoras, revendedoras, oficinas mecânicas e até franquias de lava a jatos interessadas na frota cada vez maior da capital. Dados do IBGE (Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística) e do Ministério dos Transportes apontam que Goiânia tinha 1.329.583 veículos em circulação em dezembro de 2023, quase um por habitante, considerando sua população de 1.437.366 moradores, conforme o Censo de 2022. É a 6ª maior frota do Brasil, atrás de São Paulo (SP), Rio de Janeiro (RJ), Belo Horizonte (MG), Brasília (DF) e Curitiba (PR).

O emplacamento de carros de luxo na cidade, por exemplo, cresceu 29% no 1º semestre de 2023, deixando Goiânia como a 6ª no ranking deste mercado no Brasil. Os números são da Abeifa (Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores).

Essa potência toda do setor puxa outros componentes da cadeia, como a estética automotiva, que vê novos lava a jatos convencionais e especializados abrindo as portas em Goiânia para suprir a demanda do segmento. Para manter o veículo valorizado, o fator estético conta muito, vale ‘ouro’, e os empresários do setor sabem disso. “É um mercado que está em desenvolvimento constante, com uma demanda crescendo cerca de 30% em Goiânia nos últimos quatro anos. Estética automotiva não é apenas lavar o veículo, mas ter um cuidado maior para melhor conservação do automóvel”, explica Rafael Gonçalves, diretor da Aqualis Soluções, empresa que fornece produtos para limpeza e higienização de veículos e grandes frotas.

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Os serviços de embelezamento automotivo têm como público alvo donos de carros nacionais e importados. E por embelezamento do carro entende-se, além da lavagem especial, polimento e vitrificação, dependendo do caso. Alguns clientes chegam a pagar R$ 3,5 mil por um trato completo no veículo. “A lavagem do carro que oferecemos varia de acordo com o modelo e a necessidade do proprietário”, destaca Fabrício Alves Ramos, sócio de um estúdio de estética automotiva em Goiânia.

Clientela fidelizada

Fabrício conta que está no mercado há mais de um ano e conquistou um público bem fidelizado. “Atendemos muitas pessoas do ramo musical”, revela o empresário. Mas o que chama a atenção na loja de embelezamento automotivo de Fabrício é a frota de carros que atende. Uma variedade de dar inveja a qualquer apaixonado por velocidade e design automotivo. Os modelos vão desde os mais esportivos, como Porsche, Camaro, Corvette e Nissan 350Z, aos mais robustos, como SW4 e Land Rover Discovery. E a lista não para por aí. “Trabalhamos também com carros de colecionadores, como Opala, Fusca e Caravan, entre outros”. Fabrício atende de 30 a 40 carros por mês. É um serviço minucioso. “Nosso público valoriza os detalhes e o acabamento. Um dos serviços mais fornecidos pela nossa empresa é polimento e vitrificação, em que o valor inicial é de R$ 1.100, podendo chegar até R$ 3,5 mil”, calcula.

Para alcançar as expectativas dessa clientela, o sócio de Fabrício, Pedro Paulo Alves Lemos, conta que a peça-chave é trabalhar com produtos de excelência. “Trabalhamos apenas com itens de extrema qualidade, com marcas de referência”, explica o empreendedor. Consultor em estética automotiva, Rafael Gonçalves completa: "O car detail é um mercado sólido, que cresceu exponencialmente na pandemia e segue em expansão. Além, é claro, do embelezamento do veículo pensando na valorização e manutenção daquele bem".



FONTE/CRÉDITOS: Jornalista Allan David
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